How did a single fire bring down Europe’s busiest airport?
Source: BBC
તે આશ્ચર્યજનક લાગે છે કે વીજળીના સ્ત્રોત પર એક પણ આગ વિશ્વના સૌથી વ્યસ્ત એરપોર્ટમાંથી એક બંધ કરે છે.
શુક્રવારે હજારો મુસાફરો અને લાખો ટન વેપાર માલની મુસાફરીમાં વિક્ષેપથી યુકેના મુખ્ય માળખાગત સ્થિતિસ્થાપકતા અંગે શ્રેણીબદ્ધ પ્રશ્નો પૂછવામાં આવ્યા છે.
આપત્તિ પુન recovery પ્રાપ્તિ યોજનાઓ ઘણી સંસ્થાઓના ટોચની પિત્તળને રાત્રે જાગૃત રાખે છે.
બેંકો, ડેટા સેન્ટર્સ, સ્ટોક એક્સચેન્જો, હોસ્પિટલો, બધાની આકસ્મિક યોજનાઓ છે.
“રાષ્ટ્રીય અને વૈશ્વિક મહત્વનું – નિર્ણાયક માળખાગત તે કેવી રીતે છે તે કેવી રીતે છે?
તેમણે કહ્યું કે શટડાઉન એ “સ્પષ્ટ આયોજન નિષ્ફળતા” નું પરિણામ હતું.
હીથ્રો હકીકતમાં વીજળીના એક કરતા વધારે સ્ત્રોત ધરાવે છે, તેમ છતાં, એક રાષ્ટ્રીય ગ્રીડ આંતરિક વ્યક્તિએ બીબીસીને કહ્યું, પરંતુ આગને તોડી નાખેલી આગને કારણે “ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ”.
તેનો અર્થ એ હતો કે જ્યારે બ્લેઝ સબસ્ટેશન દ્વારા ફાટી નીકળ્યું ત્યારે આ જેવા દૃશ્ય માટે બેક-અપ સિસ્ટમો બિનઅસરકારક સાબિત થઈ, જેનો ઉપયોગ રાષ્ટ્રીય ગ્રીડ દ્વારા ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વીજળીને નીચલા અને સલામત વોલ્ટેજમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે કરવામાં આવે છે.
આ એક પ્રક્રિયા છે જે ઘણી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે જે જ્વલનશીલ ઠંડક તેલનો ઉપયોગ કરીને વિખુટા પડે છે.આ તે જ આ દાખલામાં પ્રકાશ પડ્યો.ચોક્કસ કારણ હજી જાણી શકાયું નથી, પરંતુ કાઉન્ટર ટેરરિઝમ પોલીસ શોધી રહી છે કે ત્યાં કોઈ ખોટી રમત હતી.
હિથ્રો નાના શહેર જેટલી energy ર્જાનો ઉપયોગ કરે છે, તેથી તેના ઓપરેશનને સુરક્ષિત રીતે ચલાવવા માટે બેક-અપ પાવર જાતે જ શક્ય નથી.
હિથ્રોના એક સ્ત્રોતે કહ્યું કે તેની પાસે અમુક કી સિસ્ટમો માટે બેક-અપ વિકલ્પો છે, પરંતુ આખા એરપોર્ટ માટે વૈકલ્પિક વીજ પુરવઠો કિકસ્ટાર્ટ કરવા માટે સમય લાગ્યો હતો.
તેઓ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યા છે તેની ખાતરી કરવા માટે સિસ્ટમોની તપાસ કરવાની જરૂર છે.
હિથ્રો સ્રોતએ જણાવ્યું હતું કે તેના બેક-અપ ડીઝલ જનરેટર્સ અને અવિરત વીજ પુરવઠો, જે અપેક્ષા મુજબ સંચાલિત છે.
સમસ્યા રાષ્ટ્રીય ગ્રીડ સાથે મૂકે છે, સૂત્રએ જણાવ્યું હતું કે, હજારો ઘરો ફક્ત એરપોર્ટ જ નહીં, પણ પાવર વિના છોડી દેવામાં આવ્યા હતા.
હિથ્રોની નજીકના બે રાષ્ટ્રીય ગ્રીડ સબસ્ટેશન્સ છે: એક એરપોર્ટની ઉત્તરે ઉત્તર હાઇડ ખાતે, અને એક એરપોર્ટની દક્ષિણમાં, એક એરપોર્ટની દક્ષિણમાં, એનર્જી એનાલિસિસ ફર્મ મોન્ટેલ ગ્રુપના જણાવ્યા અનુસાર.
એવું લાગે છે કે ફક્ત ઉત્તર હાઇડ સબસ્ટેશન સ્થાનિક વિતરણ નેટવર્ક દ્વારા હિથ્રો સાથે જોડાયેલ છે, એમ પે firm ીના ડિરેક્ટર ફિલ હેવિટે જણાવ્યું હતું.
તેમણે કહ્યું, “નિર્ણાયક રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય માળખાગત સાઇટ પર સ્થિતિસ્થાપકતાનો આ સંભવિત અભાવ ચિંતાજનક છે.””હિથ્રો જેટલું મોટું અને મહત્વનું એરપોર્ટ નિષ્ફળતાના એક મુદ્દા માટે સંવેદનશીલ ન હોવું જોઈએ.”
જો કે, ચાથમ હાઉસના સંશોધન સાથી રોબિન પોટરએ જણાવ્યું હતું કે હિથ્રો યુકેના બે એરપોર્ટમાંથી એક હતો – ગેટવિક એ બીજો છે – જેમાં તેના સ્થિતિસ્થાપકતાના ધોરણોની આસપાસનું કોઈપણ સ્તરનું નિયમન છે.
તેમણે કહ્યું, “યુકેમાં આ ખરેખર વધુ સારા એરપોર્ટ છે કે કેવી રીતે તેમના સ્થિતિસ્થાપકતાનું મૂલ્યાંકન અને નિયમન કરવામાં આવે છે.”
2023 માં, રાષ્ટ્રીય માળખાગત આયોગે સરકારને ભલામણ કરી કે તેણે 2025 સુધીમાં ટેલિકોમ, પાણી, પરિવહન અને energy ર્જા જેવા કેટલાક મુખ્ય ક્ષેત્રો માટે ધોરણો નક્કી કરવા જોઈએ.
તે ગયા વર્ષના અંતમાં એક વધુ અહેવાલ સાથે અનુસર્યો, જેમાં સરકાર તે ક્ષેત્રો માટે તે કેવી રીતે કરી શકે તેની વિગતવાર.
તેમણે ઉમેર્યું, “તે 2023 October ક્ટોબરથી સરકારના ડેસ્ક પર અસરકારક રીતે છે.”
હિથ્રોના સ્ત્રોતે જણાવ્યું હતું કે તેની બેક-અપ સિસ્ટમ કેમ નિષ્ફળ થઈ તે અંગેના પ્રશ્નોની તપાસ કરવામાં આવશે.
કેટલીકવાર – હવેની જેમ – સાંકળ તેની નબળી કડી તરીકે જ મહત્વપૂર્ણ છે.એરપોર્ટ ચલાવવા માટે આખો વધારાનો વીજ પુરવઠો મેળવવાની કિંમતમાં હિથ્રો જેવા ખાનગી માલિકીના વ્યવસાય માટે મોટા પ્રમાણમાં નાણાં અને સંસાધનો ખર્ચ થશે.
વધારાના બેક-અપ્સ યોગ્ય છે કે કેમ તે અંગેના પ્રશ્નો, શુક્રવારના વિક્ષેપજનક દ્વારા મુસાફરો અને કાર્ગો વિલંબિત થયા પછી લાંબા સમય સુધી ચાલુ રહેશે, અને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે શરમજનક, નિષ્ફળતા તેઓ જ્યાં જઇ રહ્યા છે ત્યાં પહોંચી ગઈ છે.
ટોમ એસ્પિનર, થિયો લેજેટ, બેન કિંગ અને ઓલિવર સ્મિથ દ્વારા રિપોર્ટિંગ.
ક Copyright પિરાઇટ 2025 બીબીસી.બધા હક અનામત છે.બાહ્ય સાઇટ્સની સામગ્રી માટે બીબીસી જવાબદાર નથી.બાહ્ય જોડાણ તરફના અમારા અભિગમ વિશે વાંચો.